Дороги місцевого значення з невеликим трафіком у Данії, Швеції, Нідерландах та Німеччині почали використовувати схему руху "2-1". Віднедавна така дорога з’явилась і в Польщі, пише AutoSwiat.pl.

"2-1" – це дороги з однією проїжджою частиною для руху автотранспорту в обидва напрямки без роздільної розмітки посередині, але з розділеними пунктирними лініями для пішохідного та велосипедного руху обабіч.

Така дорога поки що одна на всю країну – в Неполоміце Малопольського воєводства. На вулиці Спортивній тепер їздять за стандартом "2-1", – пішохідну та велосипедну смуги пофарбували у червоний колір та встановили відповідні знаки з поясненнями правил дорожнього руху.

Попри те, що смуги пофарбовані в червоний колір, який є типовим для велосипедних доріжок, рух пішоходів на них дозволено. Причому велосипедисти повинні поступатися дорогою пішоходам.

Поки що у Правилах дорожнього руху Польщі немає прямого посилання на автошляхи зі знаком "2 мінус 1". Однак щодо цього є технологічні вимоги у розпорядженні Міністерства інфраструктури Польщі від 24 червня 2022 року.

Маршрути з організацією "2 мінус 1" маркуються в країнах Західної Європи вже давно. Лідером у цій галузі є Данія, але такі ділянки дорігтакож є Нідерландах, Швейцарії, Німеччині та Швеції.

На дорозі «2 мінус 1» діє така організація руху:

  • водії автомобілів (у тому числі мотоциклів) рухаються посередині дороги у виділеній смузі з двостороннім рухом;
  • пішоходи, велосипедисти, користувачі самокатів і засобів особистого транспорту рухаються бічними смугами з одностороннім рухом (так званими смугами);
  • при зустрічі двох автомобілів на дорозі (наприклад, вони їдуть у протилежних напрямках) водії повинні змінити траєкторію руху, щоб транспортні засоби могли розминутися – для цього вони виїжджають на бічні смуги;
  • проїхавши, водії повертаються на центральну частину дороги, призначену для руху автотранспорту;
  • водії, які виїжджають на бічні смуги (маркери), поступаються дорогою пішоходам, велосипедистам та іншим учасникам, для яких призначена ця ділянка дороги;
  • на ділянках дороги, де можуть рухатися як пішоходи, так і велосипедисти, пішоходи мають пріоритет;
  • водіям моторизованих транспортних засобів при маневрах з виїздом на бічну смугу для велосипедистів та пішоходів слід впевнитися, що вони не створюють загрози іншим учасникам дорожнього руху.

Звісно, недоліки в смугах руху є, але така дорога має й переваги. По-перше, це чудові рішення там, де немає місця для дороги з окремими маршрутами сполучення для пішоходів і велосипедистів.

Дослідження показало, що рух велосипедистів на такій дорозі збільшився на 50%, а кількість ДТП зменшилася на 25%. По друге, витрати на будівництво дороги "2 мінус 1" менші, а затрати на утримання дороги – нижчі.

Раніше портал "Стіна" повідомляв, що українським військовим розповіли, які виплати та за що передбачено у разі поранення після мобілізації.

Також ми писали про те, що прожитковий мінімум залишиться у минулому – у Кабміні попередили, що вигадали замість нього.

Нагадуємо, що тарифи на комуналку переписали – скільки і за що тепер потрібно платити, а також до чого ще готуватися українцям.