Как сообщает Ukrainian Wall, в ходе конференции URC 2026 в Риме украинская делегация договорилась о трех крупных пакетах финансирования для Укрзализныци. Вице-премьер по восстановлению — министр развития громад и территорий Алексей Кулеба назвал эти решения такими, которые одновременно усилят устойчивость железной дороги в условиях войны и продолжат ее интеграцию в транспортную систему Евросоюза.
Крупнейший транш — $10 млн на защиту инфраструктуры
Самый весомый пакет поддержки составляет 10 млн долларов дополнительного грантового финансирования в рамках проекта RELINC. Он реализуется при поддержке Всемирного банка и Целевого фонда поддержки, восстановления, реконструкции и реформирования Украины (URTF). Средства предназначены для защиты критической железнодорожной инфраструктуры, которая ежедневно работает под угрозой российских атак. Речь идет о непрерывности пассажирских перевозок, эвакуационных и гуманитарных рейсов.
Проект RELINC не новый для Укрзализныци — дополнительное финансирование расширяет уже существующую программу сотрудничества со Всемирным банком. В фокусе — физическая защита объектов, резервирование маршрутов и оперативное восстановление поврежденных участков.
€6 млн на безбарьерный вокзал во Львове
Второй пакет — около 6 млн евро грантового финансирования, которое Украина привлекает совместно с польской компанией PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. в рамках программы Interreg NEXT Польша — Украина 2021–2027. Проект предусматривает модернизацию инфраструктуры на железнодорожной линии №101 в Верхрате и масштабную реконструкцию главного вокзала Львова.
На львовском вокзале создадут полностью безбарьерное пространство: построят новые платформы, установят лифты, эскалаторы и современную инфраструктуру для маломобильных пассажиров. Это часть более широкой стратегии по адаптации вокзалов к европейским стандартам доступности.
Европейская система управления движением
Третье направление — около 1 млн евро гранта от Swedfund International AB на разработку технико-экономического обоснования и дорожной карты внедрения Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS). Это один из ключевых элементов интеграции украинской железной дороги в единую транспортную сеть ЕС. ERTMS заменяет десятки национальных систем сигнализации и контроля, позволяя поездам беспрепятственно пересекать границы.
В целом во время Ukraine Recovery Conference 2026 Укрзализныця получила четкие договоренности на сумму около 18 млн долларов. Деньги пойдут не на абстрактные реформы, а на конкретные объекты: защиту путей, модернизацию вокзала во Львове и техническую интеграцию с европейской сетью.
Ранее Ukrainian Wall писал: до побережья за час: Укрзализныця запускает новый поезд — но ходить будет не каждый день.
Мы уже сообщали: поезда пойдут не по привычному графику: Укрзализныця вводит летнее расписание — кого коснется.
