Як повідомляв Ukrainian Wall, українська влада активно працює над реформуванням дорожньої інфраструктури. Тепер на порядку денному — запровадження платних доріг за європейським зразком. І хоча остаточного рішення ще немає, контури майбутньої системи вже окреслили в уряді.
За словами заступника міністра розвитку громад та територій Сергія Деркача, головна проблема українських доріг — не кількість автомобілів, а їхня вага. Саме багатотонні вантажівки найшвидше руйнують дорожнє покриття, створюючи колосальні витрати на ремонт.
Як працюватиме нова система
Мова йде не про встановлення шлагбаумів на трасах, а про сучасну систему толінгу — електронного збору плати за проїзд, яка давно діє в країнах Європейського Союзу. Водіям не доведеться зупинятися: спеціальні датчики фіксуватимуть транспортний засіб, а оплата списуватиметься автоматично.
Серед варіантів, які розглядає влада: електронний дозвіл для користування дорогами, окрема оплата для вантажного й комерційного транспорту, а також диференційовані тарифи залежно від ваги транспортного засобу. Принцип простий: чим важча машина — тим більше доведеться заплатити.
Хто платитиме більше за всіх
Основний фінансовий тягар, за попередніми планами, ляже на власників вантажного транспорту. Саме великовагові фури створюють найбільше навантаження на асфальт і, відповідно, генерують основні витрати на утримання трас.
Для власників легкових авто остаточних рішень поки немає. Утім, урядовці наголошують: система має бути справедливою та враховувати реальний вплив кожного транспортного засобу на дорожнє покриття. Це означає, що і звичайні водії можуть отримати певні зобов'язання — хоча й значно менші, ніж перевізники.
Яка траса стане першою платною
За попередньою інформацією, першою платною дорогою може стати маршрут Ковель — Ягодин — Дорогуськ на кордоні з Польщею. Цей напрямок активно використовується міжнародними перевізниками й має стратегічне значення для логістики між Україною та ЄС.
Окремий закон про толінг в Україні наразі відсутній, однак його ухвалення є частиною євроінтеграційних зобов'язань держави. За словами представників уряду, поява платних доріг неминуча — питання лише в тому, коли саме система запрацює і якими будуть її остаточні правила.
Раніше Ukrainian Wall писав: до ТЦК із транспортом: дедлайн вже цього тижня — хто мусить звітувати навіть без жодної машини.
Ми вже повідомляли: проїзд здорожчає в рази: який транспорт виявиться найдешевшим — несподіваний розрахунок.
Більше за темою: транспорт Києва після обстрілу: які трамваї не ходять і де курсують тимчасові автобуси.
