Як повідомляє Ukrainian Wall, компанія Volkswagen 12 червня 2026 року офіційно представила нову модель — ID.Era 8X, яка поповнила лінійку електрифікованих кросоверів німецького бренду. Це вже друга модель у серії ID.Era після флагманського ID.Era 9X, і вона має всі шанси стати бестселером на найбільшому автомобільному ринку світу.

Гібрид, який знімає «тривогу за запас ходу»

Головна особливість ID.Era 8X — силова установка типу EREV (Extended Range Electric Vehicle). На відміну від класичних гібридів, де двигун внутрішнього згоряння може обертати колеса, тут 1,5-літровий бензиновий турбодвигун працює виключно як генератор — він заряджає тягову батарею, а рух забезпечує 295-сильний електромотор потужністю 220 кВт. Така схема дозволяє власнику не залежати від наявності швидкісних зарядних станцій — бензиновий генератор завжди підстрахує в далекій дорозі.

Покупцям запропонують чотири модифікації. Базові версії з батареєю на 51,1 кВт·год долають на електротязі 260–275 кілометрів, тоді як топові варіанти з акумулятором на 65,2 кВт·год збільшують цей показник до 330–345 кілометрів. Споряджена маса автомобіля — від 2485 до 2590 кілограмів залежно від комплектації.

Габарити, що вражають

ID.Era 8X — справжній гігант навіть за мірками повнорозмірних кросоверів. Довжина кузова сягає 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база становить 2970 мм. Для порівняння: це на 147 мм довше за Volkswagen Touareg і лише на 187 мм коротше за старшого брата ID.Era 9X. При цьому, за попередніми оцінками китайських дилерів, стартова ціна ID.Era 8X буде нижчою, ніж у компактнішого Tiguan.

Візуально новинка повторює стилістику флагманської моделі: агресивна світлодіодна смуга на всю ширину передньої частини, вертикальні фари головного світла, чорні декоративні накладки на колісних арках та логотип, що підсвічується в темряві. Усе це створює футуристичний вигляд, характерний для нового покоління електрифікованих моделей Volkswagen.

Чи побачать ID.Era 8X українці?

Поки що Volkswagen офіційно підтвердив вихід ID.Era 8X лише на китайському ринку, де попит на великі сімейні кросовери залишається стабільно високим. Однак технологія EREV, яку німецький концерн відпрацьовує в Китаї, цілком може з'явитися і в моделях для європейського ринку. З огляду на те, що український автопарк активно оновлюється електромобілями та гібридами, поява подібних моделей в Україні — лише питання часу.

Раніше Ukrainian Wall писав: бензинові авто втрачають популярність: на що українці змінюють старі машини.

Ми вже повідомляли: звичні авто можуть стати непотрібними: що готує CATL для ринку і коли чекати українцям.