Як повідомляв Ukrainian Wall, Сили оборони вивели з ладу морський торговельний порт у Маріуполі — найбільший і найглибший порт на Азовському морі, який росія перетворила на ключовий вузол військової логістики.

Операцію провели спільно 1-й корпус Національної гвардії «Азов», Головне управління СБУ в Донецькій та Луганській областях, Центр спеціальних операцій «А» та Сили безпілотних систем. Удар завдали безпілотниками — на оприлюднених кадрах видно масштабну пожежу та густий чорний дим над територією порту.

Що саме знищили: від електропідстанцій до тіньового флоту

За даними «Азову», під удар потрапили одразу кілька критично важливих об'єктів: електропідстанції, радіолокаційне обладнання, ремонтна інфраструктура, башта управління та ємності з паливно-мастильними матеріалами. Окремо варто відзначити ураження підсанкційного суховантажу «Lady Augusta», який є частиною так званого тіньового флоту росії.

«Морський торговельний порт у Маріуполі повністю знеструмлений, а логістика російських військ суттєво ускладнена», — йдеться в офіційному повідомленні 1-го корпусу НГУ «Азов». Генштаб ЗСУ 9 червня підтвердив знищення резервуарів із паливом на території порту.

Чому Маріупольський порт — це більше, ніж просто порт

Маріупольський морський порт до повномасштабного вторгнення входив до числа найбільш завантажених портів України. Після захоплення міста у 2022 році росія одразу оголосила про відновлення його роботи — і почала використовувати для двох цілей: вивезення вкраденого українського зерна та вугілля, а також забезпечення військової логістики.

Як пояснив в ефірі Радіо Донбас Реалії керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко, порт використовувався насамперед для вивезення того, «що росіяни можуть вкрасти в нас — зерно і вугілля». За його даними, щомісяця з порту виходило від двох до п'яти суден.

У лютому 2025 року рф запустила повноцінне залізничне сполучення за маршрутом Ростов-на-Дону — Маріуполь — Волноваха — Донецьк. Це дозволило з'єднати причальні колії порту із залізничною мережею, що суттєво пришвидшило постачання палива та боєприпасів для армії рф. У липні 2025 року було зафіксовано використання порту для перекидання бронетехніки, зокрема БМП і танків.

Що тепер: у росії залишився лише один порт на Азові

Офіцер 1-го корпусу НГУ «Азов» друг «Тесей» в ефірі Радіо Донбас Реалії зазначив, що удар по порту є частиною серії атак Сил оборони по логістиці армії рф у тилу. За його словами, через частіші удари по сухопутних шляхах противник дедалі активніше використовував морські та залізничні маршрути — і саме тому було ухвалено рішення про удар по порту.

«Станом на зараз на узбережжі Азовського моря, на тимчасово окупованих територіях, противник має лише один функціонуючий порт, який знаходиться в Бердянську, і він змушений його навантажувати більшою мірою, а також повертатися до сухопутних логістичних шляхів», — пояснив «Тесей».

У серпні 2025 року росія навіть внесла порт Маріуполя до переліку портів рф, відкритих для заходу іноземних суден. Утім, легальні іноземні компанії бойкотують цей порт — туди заходять винятково судна тіньового флоту рф. За даними Центру транспортних стратегій, загальний обсяг перевалки вантажів в окупованих портах Маріуполь та Бердянськ у 2025 році склав 490 тисяч тонн.

Петро Андрющенко наголошує: виведення з ладу порту має не лише військове, а й символічне значення. «Люди бачать, що відбувається з портом, розуміють, наскільки це важливо було для росіян. І тепер воно закінчилося. Це означає, що є надія на деокупацію і повернення українського прапора в Маріуполь», — сказав він.

Міноборони рф та ставленики кремля на окупованій частині Донеччини про удари по порту традиційно не повідомляли. Наразі невідомо, як швидко росія зможе відновити діяльність порту.

Раніше Ukrainian Wall писав: скабєєва не стримала емоцій через українські дрони: до яких міст рф вони долетіли.

Ми також повідомляли: морські дрони України змусять самознищуватися: вимога сусідньої країни.

Більше за темою: тил рф більше не безпечний: як ШІ проводить дрони повз РЕБ і пастки.