Чому Укрзалізниця йде на різке підвищення
Як повідомляє Ukrainian Wall, Укрзалізниця ініціювала підвищення вантажних тарифів одразу на 45%. Основна причина — необхідність покрити збитки від пасажирських перевезень, які у 2026 році прогнозуються на рівні 25 мільярдів гривень.
У компанії пояснюють: пасажирські перевезення залишаються глибоко дотаційними, а державний бюджет компенсує лише частину втрат. Решту доводиться «дотягувати» коштом вантажних перевезень — схема, яка працює роками, але тепер сягає критичної межі.
Бізнес попереджає: наслідки будуть руйнівними
Федерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) вже назвала таке підвищення «ризиком для економіки країни». В умовах війни, дорогих енергоресурсів та падіння виробництва бізнес більше не має запасу міцності.
За оцінками експертів, якщо тарифи зростуть на 45%, логістична складова у деяких галузях може перевищити 40% собівартості продукції. Це означає втрату конкурентоспроможності українських товарів, скорочення виробництва, падіння експорту та масовий перехід вантажів на автомобільний транспорт.
Цифровий вирок: 100 мільярдів для ВВП і 36 мільярдів для бюджету
Національна асоціація добувної промисловості України (НАДПУ) оприлюднила конкретні цифри: підвищення тарифів Укрзалізниці на 45% коштуватиме економіці близько 100 млрд грн втрат ВВП та 36 млрд грн недоотриманих податків.
«Це прямий удар по фінансуванню армії та стійкості економіки під час війни», — наголошують в асоціації. НАДПУ вже звернулася до уряду з вимогою не допустити такого підвищення.
Що далі: позиція уряду та альтернативи
Бізнес-спільнота наполягає: збитки від пасажирських перевезень мають покриватися з державного бюджету, а не перекладатися на вантажовідправників. Саме така модель працює у більшості країн світу. Наразі уряд офіційної позиції щодо ініціативи Укрзалізниці не оприлюднив, однак дискусія між перевізником, бізнесом та Кабміном триває.
