Що сталося на ринку пального
Як писав Ukrainian Wall, ще тиждень тому ціни на бензин трималися в коридорі 73–75 гривень за літр. Проте впродовж кількох днів ситуація різко змінилася. Усі чотири найбільші мережі АЗС — OKKO, WOG, SOCAR та державна Укрнафта — підвищили вартість пального на 1–2 гривні за літр.
Станом на 22 травня середня ціна бензину А-95 в Україні сягнула 77 гривень за літр. Дизельне пальне подорожчало ще відчутніше — до 88 гривень на окремих заправках. Автогаз залишається відносно стабільним, однак і він додав у ціні — близько 30 копійок за літр.
Чому ціни пішли вгору: зупинка НПЗ
Головною причиною різкого стрибка аналітики називають позапланову зупинку одного з нафтопереробних заводів, що забезпечував значну частку українського ринку. За даними галузевих джерел, ремонтні роботи можуть тривати до двох тижнів, що створює додатковий тиск на ціни.
Як повідомили в Консалтинговій групі «А-95», дефіцит пального на оптовому ринку вже відчувається: трейдери змушені шукати альтернативні джерела постачання, зокрема імпорт із країн Євросоюзу, де вартість традиційно вища.
Де пальне найдешевше: огляд мереж
Попри загальне подорожчання, різниця в цінах між мережами залишається суттєвою — до 5–7 гривень на літрі. Найнижчі ціни на бензин А-95 фіксують на АЗС мережі KLO та Параллель — близько 71–73 гривень за літр. Натомість преміальні мережі OKKO та WOG тримають планку на рівні 76–77 гривень.
Дизель найдешевший на заправках UPG — близько 83–84 гривень за літр. Найдорожчий — на SOCAR, де цінник сягає 88 гривень. Експерти радять водіям моніторити ціни щодня, оскільки ситуація змінюється динамічно.
Що буде далі: прогнози експертів
Аналітики Нафторинку прогнозують, що після відновлення роботи НПЗ ціни можуть дещо знизитися, проте повернення до квітневих показників не очікується. Глобальні ціни на нафту залишаються високими, а курс гривні до долара чинить додатковий тиск на вартість імпортного пального.
Водночас уряд продовжив дію програми «Національний кешбек» на пальне до 31 травня, хоча й із обмеженнями: максимальна сума компенсації зменшена, а перелік мереж-учасниць скорочено. Українським водіям залишається сподіватися, що після запуску НПЗ ринок стабілізується.
