Що саме пропонує законопроєкт №15200
У Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №15200, який переписує всю систему водійських посвідчень в Україні. Документ адаптує національні норми до стандартів Європейського Союзу і передбачає низку радикальних змін, які торкнуться кожного — і новачків, і досвідчених водіїв. Про це пише Стіна.
Згідно з текстом законопроєкту, керувати мопедами та легкими транспортними засобами категорії АМ дозволять вже з 15 років. З 16 років — легкими мотоциклами та квадроциклами. А з 17 років українці зможуть сідати за кермо легкового автомобіля, але з однією важливою умовою — поруч має перебувати досвідчений водій, який має стаж не менше трьох років.
Автоматичне анулювання прав: що варто знати
Окремим блоком у законопроєкті прописано механізм анулювання водійських посвідчень. Якщо водія позбавили прав, але він не здав посвідчення до сервісного центру МВС протягом року — документ анулюють автоматично. Так само анулюють права новачкам, яких позбавили посвідчення за порушення правил дорожнього руху.
Крім того, якщо права потрібно поновити через рік або більше після закінчення терміну дії — водієві доведеться повторно складати теоретичний і практичний іспити. На папері це має посилити дисципліну на дорогах, однак експерти попереджають: будь-яке ускладнення процедури в українських реаліях часто створює нові можливості для корупції.
Цифровізація та нові категорії транспорту
Законопроєкт №15200 також передбачає повне прирівнювання цифрових водійських посвідчень до фізичних. Електронний документ у «Дії» матиме таку саму юридичну силу, як і пластиковий аналог. Це суттєво спростить життя мільйонам українців, які вже звикли до державних сервісів у смартфоні.
Паралельно оновлюється система категорій транспорту: з'являються нові підкатегорії для мотоциклів, автобусів, вантажівок, а також окремі правила для водіїв тролейбусів і трамваїв. Поетапний доступ до складнішої техніки — нормальна європейська практика, проте в Україні, де якість підготовки в автошколах часто залишає бажати кращого, впровадження таких змін викликає чимало запитань.
Головне занепокоєння: чи готова система
Попри амбітність реформи, експерти та громадськість висловлюють серйозні застереження. В Україні досі не вирішено проблему з корупцією в автошколах, де права часто не отримують чесно, а купують. За даними МВС, лише у 2025 році було викрито десятки схем із фіктивною здачею іспитів.
Виникає логічне питання: якщо система не справляється з контролем дорослих водіїв, чи готова вона до приходу на дороги 17-річних підлітків? Смертність на дорогах України залишається однією з найвищих у Європі — понад 3 тисячі загиблих щороку. І без розбудови якісної дорожньої інфраструктури, реального контролю швидкості та жорсткого покарання за п'яне водіння будь-яка реформа ризикує залишитися лише «красивою обкладинкою».
Нещодавно ми розповідали, гроші, проїзд та комуналка, пенсіонерам дали більше, ніж усі думають – перевірте свої пільги у травні.
Також «Стіна» повідомляла, що військові почекають, поліції готують різке підвищення зарплат — Рада просуває рішення, яке вдарить по бюджету.
Ще ми писали, росія почала втрачати більше, ніж захоплює, CNN заявив про перелом на фронті та успіхи ЗСУ.
