В Верховной Раде находятся на рассмотрении сразу несколько законопроектов, которые могут разрешить военнослужащим и ветеранам ввозить автомобили без уплаты таможенных платежей. Как писал UkrainianWall, речь идет об инициативах, способных существенно изменить правила для тех, кто защищал страну. Предыдущие попытки внедрить подобный механизм — в частности в 2023 году — наталкивались на сопротивление Минфина, который оценивал потенциальные потери бюджета в миллиарды гривен. На этот раз авторы предлагают более жесткие предохранители, которые должны снять фискальные возражения.
24 апреля 2026 года народный депутат Марьян Заблоцкий зарегистрировал в парламенте законопроекты №15194 и №15195. Они предусматривают изменения в Таможенный и Налоговый кодексы по ввозу транспортных средств без уплаты пошлины, НДС и акциза для действующих военнослужащих. Первый документ касается именно таможенного оформления — он определяет процедуру, по которой военный сможет ввезти один автомобиль без начисления таможенных платежей. Второй вносит коррективы в Налоговый кодекс, освобождая такую операцию от НДС и акцизного налога.
Впоследствии появились альтернативные документы, которые существенно расширяют круг потенциальных получателей льготы. В частности, законопроект №15195-2 предлагает распространить механизм беспошлинного ввоза на ветеранов российско-украинской войны со статусом участника боевых действий. Документы №15195-4 и №15194-2 также охватывают ветеранов войны. По состоянию на начало августа все законопроекты находятся на стадии рассмотрения в парламентских комитетах.
Почему это важно: позиция ветеранов
Адвокат и ветеран войны Олег Полищук в комментарии для профильных изданий отметил: когда государство оценивает бюджетные последствия таких инициатив, оно должно параллельно считать социальную стоимость откладывания решения. По его словам, льгота — это исключение, которое государство разрешает, а компенсация — обязательство, которое государство признает за собой. Он также подчеркнул, что в странах с многолетним опытом ветеранской политики — например, в США — транспортная поддержка ветеранов является стандартным элементом реинтеграционных программ, а не дискуссионной темой. В Украине же этот вопрос до сих пор остается открытым.
Собственный автомобиль для ветерана часто становится ключевым инструментом возвращения к нормальной жизни. В небольших общинах собственный транспорт может быть единственным способом добраться до больниц, реабилитационных центров или мест работы. В крупных городах автомобиль помогает преодолевать сложные маршруты с пересадками, перевозить реабилитационное оборудование и совмещать работу с медицинскими процедурами. Общественные организации, в частности «Юридична сотня» и Veteran Hub, неоднократно подчеркивали: отсутствие транспорта — одно из главных препятствий, из-за которого ветераны теряют работу или пропускают реабилитационные курсы.
Сколько ветеранов нуждаются в поддержке
По данным ПРООН со ссылкой на Украинский ветеранский фонд, около 30% ветеранов не могут найти работу. Среди действующих военнослужащих 33% ожидают, что после службы им понадобится помощь с трудоустройством, а 27% — образование или переквалификация. Эти цифры подтверждают: проблема интеграции ветеранов в гражданскую жизнь носит системный характер и не сводится к отдельным случаям. Без собственного транспорта значительная часть ветеранов в сельской местности фактически отрезана от рынка труда — работодатели часто расположены за десятки километров от дома.
Авторы законопроектов предлагают предусмотреть ряд предохранителей от злоупотреблений: одноразовое право на ввоз одного автомобиля, предельную сумму неуплаченных платежей и ограничения на быструю перепродажу транспортного средства. Проверку статуса ветерана и использования права планируют проводить через государственные реестры. Комитет по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики сейчас изучает фискальное влияние каждой из версий законопроекта, чтобы выбрать оптимальную модель. В то же время Комитет по делам ветеранов настаивает на максимально широком охвате — включая семьи погибших.
Что дальше
Сейчас законопроекты проходят обсуждение в комитетах Верховной Рады. Точная дата голосования пока не определена. В то же время дискуссия ведется вокруг более широкого вопроса — какой должна быть ветеранская политика в Украине: системой льгот или системой компенсаций и инструментов реинтеграции. Часть депутатов настаивает, что разовые льготы не решают системной проблемы и что бюджетные средства лучше направить на развитие реабилитационной инфраструктуры и программы трудоустройства. Сторонники законопроектов в свою очередь напоминают: пока государство не создало полноценной системы реинтеграции, такие точечные решения остаются единственным реальным инструментом помощи.
Ранее UkrainianWall писал: экспертное исследование авто обязательно для ввезенных из-за границы: ГСЦ МВД разъяснила правила.
Мы уже сообщали: свидетельство на авто не отображается в «Дії»: перерегистрация в ТСЦ МВД — пошаговая инструкция.
