Как сообщает Ukrainian Wall, логистический гигант делает ставку на роботизацию: компания уже имеет более 800 роботизированных систем и намерена удвоить эту цифру к концу 2026 года. Об этом в интервью LIGA.net рассказал первый и пока единственный в Украине Chief Robotics Officer (CRO) Новой почты Евгений Хоменко.
Если раньше основной задачей было тестирование новых технологий в рамках R&D-департамента Nova Tech, то теперь фокус сместился на системное внедрение разработок в ежедневную операционную деятельность. Команда Хоменко насчитывает почти 10 специалистов, координирующих создание решений на основе искусственного интеллекта, машинного зрения, сенсорных систем и операционной аналитики.
Какие роботы уже работают
Портфель роботизированных систем Новой почты охватывает сортировочные и конвейерные автоматизированные комплексы, мобильных роботов (AMR/AGV) для перемещения грузов, автоматизированные решения для почтоматной инфраструктуры, а также роботизированные системы для отделений и зон самообслуживания. Отдельное направление — R&D-разработки: гуманоидные роботы, экзоскелеты, автономные транспортные решения и роботизированные манипуляторы.
Наиболее развитым направлением Хоменко называет сортировочных роботов — компания прошла уже пятую или шестую итерацию этой технологии. «"Паровозики" — это роботы для мелких посылок до 2 кг. Они ездят по кругу и автоматически сканируют каждую посылку, а дальше система понимает, в каком направлении её отсортировать», — пояснил CRO. Когда робот проезжает возле нужного направления, открывается лоток и туда ставится посылка.
Экзоскелеты и безопасность работников
Отдельное внимание компания уделяет проекту экзоскелетов — это прежде всего о безопасности персонала, а не об экономическом эффекте. В грузовой логистике огромное количество операций, где человек постоянно наклоняется и поднимает тяжелое, но роботизировать эти процессы чрезвычайно сложно. «Пока экзоскелетов, которые будут удобными для наших работников, мы не нашли. Те, что есть сейчас на рынке, могут помогать ходить, но не облегчают нагрузку на спину при подъеме груза», — отметил Хоменко.
В то же время техническую интеграцию и производство роботизированных систем Новая почта преимущественно передает на аутсорс украинским и американским партнерам — Deus Robotics, SBR Robotics, Kapelou и Profi Robotiks. Несмотря на активное внедрение автоматизации, роботы пока не могут полностью заменить людей: для них по-прежнему сложными остаются посылки нестандартной формы, поврежденная упаковка и передвижение в среде с непредсказуемыми препятствиями.
Ранее Ukrainian Wall писал: укрпочта меняет тарифы с июля: для кого доставка станет дешевле, а для кого — нет.
