Как сообщает Ukrainian Wall, глава Украинского центра безопасности и сотрудничества Сергей Кузан заявил, что уничтожение железнодорожных локомотивов стало одним из ключевых направлений работы Сил обороны Украины. По его словам, речь идет о системной кампании, а не о единичных ударах.
Локомотивы — это критически важное звено в военной логистике. В отличие от путей, которые можно восстановить за несколько часов, потеря тягового состава создает гораздо более серьезную проблему. россия имеет ограниченное количество локомотивов, способных работать на прифронтовых участках, и каждый уничтоженный экземпляр — это ощутимый удар по способности перебрасывать технику, боеприпасы и личный состав.
Особенно уязвимым оказалось южное направление. Именно по железной дороге оккупанты обеспечивают группировки в Крыму, на Запорожье и Херсонщине. Альтернативные маршруты — автомобильные — значительно медленнее и более уязвимы для украинских дронов.
Что говорит эксперт
Сергей Кузан подчеркнул, что эффект от таких ударов не является мгновенным. «Это не дает быстрого результата, как, например, уничтожение склада боеприпасов. Но системное выбивание локомотивов постепенно сужает логистические возможности российской армии», — пояснил он. Усложнение снабжения напрямую влияет на интенсивность боевых действий — без регулярного подвоза снарядов и горючего наступательный потенциал оккупантов падает.
По оценкам аналитиков Украинского центра безопасности и сотрудничества, российское командование уже вынуждено перераспределять ресурсы между направлениями, что создает дополнительную нагрузку на и без того растянутые линии снабжения.
Стратегия на истощение
Удары по локомотивам вписываются в более широкую стратегию ВСУ, направленную на подрыв тыловой инфраструктуры противника. Ранее украинские силы уже наносили удары по нефтебазам, складам боеприпасов, железнодорожным узлам и мостам. Локомотивы же стали следующим логическим шагом — ведь без них даже целый путь не имеет военной ценности.
По мнению Кузана, именно южный фронт будет оставаться приоритетной зоной для таких ударов. Там сконцентрированы значительные силы оккупантов, а география региона делает железную дорогу почти безальтернативным способом снабжения.
Ранее Ukrainian Wall писал: всу ударили по заводу-гиганту в крыму: что там производили для войны.
Мы уже сообщали: оружие для всу — в резерв, выплаты заморозили: что скрывает бюджет-2026.
