Большинство украинских водителей убеждены, что регулярный уход за автомобилем — это своевременная замена моторного масла и заправка качественным топливом. Как уже рассказывал Ukrainian Wall, такой подход ошибочен: мелкие технические нюансы имеют огромное влияние на общую экономику эксплуатации транспортного средства. Одной из наиболее игнорируемых, но критически важных процедур является контроль давления в шинах — и именно оно способно годами незаметно опустошать кошелек водителя.

Физика здесь проста: при снижении давления в шине на 0,4 бара визуально это практически незаметно, однако пятно контакта колеса с дорогой увеличивается. Это приводит к росту сопротивления качению, и двигатель вынужден тратить больше энергии. В итоге потребление топлива возрастает примерно на 0,3 литра на каждые 100 километров пути. На дистанции в 20 тысяч километров в год это выливается в дополнительные 60 литров топлива — то есть около 3000 гривен, которые водитель буквально выбрасывает в воздух.

Масштаб проблемы становится очевидным, если взглянуть на цифры. По данным авторитетной немецкой организации ADAC, из-за небрежного отношения к давлению в шинах в масштабах Европы ежегодно сжигается около 3 миллиардов литров топлива — исключительно из-за повышенного сопротивления качению. И это не только финансовые убытки для отдельных водителей, но и колоссальное экологическое бремя.

Чем опасно недокачанное давление

Помимо топливной неэффективности, недостаточное давление значительно ускоряет износ протектора по краям и повышает риск внезапного перегрева шины. На высокой скорости это может привести к ее разрыву — ситуация, которая часто заканчивается тяжелыми ДТП. К тому же мягкие шины ухудшают управляемость: автомобиль становится «вялым» в поворотах, увеличивается тормозной путь, а система курсовой устойчивости чаще вмешивается в процесс управления, дополнительно нагружая узлы машины.

Что проверить перед дорогой

Перед отправлением в дальнюю поездку стоит превратить проверку автомобиля в ритуал. Кроме давления в шинах, следует проконтролировать уровень всех технических жидкостей — тормозной, охлаждающей, омывателя, проверить исправность светотехники и состояние щеток стеклоочистителей. Давление в шинах должно соответствовать загруженности автомобиля: если путешествуете большой компанией с полным багажником, стоит добавить давления в соответствии с рекомендациями производителя, указанными на стойке дверей или в инструкции. Не забудьте о запасном колесе — за длительное время простоя оно могло потерять давление, и в критической ситуации на трассе окажется бесполезным.

В современных условиях, когда конкуренция между моделями авто часто базируется на показателях экономичности, странно наблюдать, как водители собственноручно «крадут» у себя эти показатели, игнорируя манометр на АЗС. Инвестиция нескольких минут времени в проверку давления окупается и сэкономленными литрами топлива, и уверенностью в стабильном поведении автомобиля на любом дорожном покрытии.

Ранее Ukrainian Wall писал: продаете авто на Auto Ria: почему вместо покупателя могут приехать сотрудники ТЦК.

Подробнее по теме: покупают, а потом жалеют: какие авто почти не теряют в цене с годами.

Мы уже сообщали: Ford отзывает сотни тысяч авто: двигатель может заглохнуть прямо на ходу — кого коснется.