Сколько будет стоить дорога на работу с 15 июля
Как уже писал Ukrainian Wall, Киев готовится к крупнейшему за восемь лет повышению тарифов на общественный транспорт. Разовый билет вырастет с 8 до 30 гривен — почти вчетверо. Для киевлян, которые каждый день ездят на работу и обратно, считать придется по-новому: 60 гривен в день, 1320 гривен за 22 рабочих дня. А если добавить поездки в выходные или пересадки — сумма легко переваливает за 1800 гривен в месяц.
Для сравнения: минимальная зарплата в Украине составляет 8000 гривен. То есть только транспорт может «съедать» более 22% минимального дохода. Именно поэтому эксперты рынка труда уже бьют тревогу.
«Если человек получает 12–15 тысяч гривен, а транспортные расходы внезапно вырастают на 1300–1800 гривен, это серьезный удар по бюджету. Часть людей неизбежно задумается: стоит ли ездить через весь город, если можно найти работу ближе», — отмечают аналитики.
По данным опросов, которые приводит Delo.ua, около трети работников в Киеве тратят на дорогу в одну сторону более 40 минут. Для них скачок стоимости проезда станет дополнительным аргументом сменить место работы.
Почему это бьет не только по кошельку
Речь не только о деньгах. Транспортная реформа КГГА совпадает по времени с другими экономическими вызовами: ростом коммунальных тарифов, инфляцией и общим подорожанием жизни в столице. В комплексе это создает эффект «идеального шторма» для наименее защищенных работников — молодежи без опыта, подрабатывающих пенсионеров и людей с низкой квалификацией.
Кроме того, работодатели уже чувствуют напряжение. Как сообщили в кадровых агентствах, кандидаты все чаще спрашивают о компенсации транспортных расходов во время собеседований. Компании, которые не готовы платить больше или не предлагают удаленную работу, рискуют потерять персонал.
Особенно остро проблема встанет для работников сферы обслуживания, розничной торговли и бюджетных учреждений — там, где зарплаты традиционно ниже, а удаленный формат невозможен.
Что говорят в КГГА и есть ли альтернатива
Киевская городская администрация настаивает: повышение тарифов неизбежно из-за роста расходов на топливо, электроэнергию и зарплаты водителям. Последний раз цены пересматривали в 2018 году. В проекте решения КГГА предусмотрен безлимитный месячный проездной — однако его стоимость может достичь 4875 гривен, что значительно превышает аналогичные тарифы в Варшаве или Праге.
Эксперты советуют киевлянам уже сейчас пересмотреть свои маршруты. Возможно, часть поездок удастся заменить велосипедом, а где-то — договориться с работодателем о гибридном графике. Но для сотен тысяч людей, которые ежедневно ездят с Троещины на Печерск или с Борщаговки на Подол, альтернативы общественному транспорту просто нет.
