Новые цифры: сколько будет стоить месячный проездной

Как уже писал Ukrainian Wall, с 24 мая 2026 года в Киеве вступают в силу новые тарифы на проезд в общественном транспорте. Разовая поездка в метро, автобусе, трамвае или троллейбусе подорожает с 8 до 30 гривен. Но главный сюрприз — это стоимость месячного проездного билета.

По предварительным расчетам КГГА, месячный абонемент на все виды транспорта будет стоить около 1400–1600 гривен. Для сравнения: в Вене месячный проездной обходится примерно в 29 евро (около 1300 грн), а в Варшаве — 110 злотых (около 1200 грн). Таким образом, киевский пассажир будет платить больше, чем житель австрийской или польской столицы.

Почему проезд в Киеве стал дороже европейских столиц

В КГГА объясняют: тариф рассчитывали по фактическим затратам. Цена топлива для коммунального транспорта выросла почти вдвое по сравнению с 2023 годом. Запчасти для подвижного состава — особенно для метро — подорожали на 40–60%. К этому добавляется повышение заработных плат водителям и машинистам, которых в Киеве критически не хватает.

«Мы не можем держать тариф на уровне 8 гривен, когда себестоимость одной поездки давно превысила 25 гривен», — заявили в департаменте транспортной инфраструктуры КГГА. По данным чиновников, разницу между реальной ценой и старой стоимостью билета годами покрывали из городского бюджета, однако в 2026 году таких средств уже не хватает.

Новая система оплаты: за время, а не за поездку

Одновременно с повышением тарифов в КГГА обсуждают переход на почасовую оплату проезда. По замыслу, пассажир будет покупать не разовый билет, а временной слот — например, 60 или 90 минут — в течение которого сможет пересаживаться между разными видами транспорта без дополнительной оплаты.

Такая система уже работает во многих городах Европы. Она выгодна тем, кто совершает пересадки — скажем, едет с Троещины на работу через метро «Левобережная». Однако для тех, кто пользуется только одним видом транспорта, ежедневные расходы вырастут существенно.

Как реагируют киевляне: петиция провалилась

Общественная организация «Пассажиры Киева» предложила альтернативную модель тарифов — с более низкой базовой ценой и гибкими абонементами. Однако в КГГА отклонили это предложение, назвав его «экономически необоснованным».

Петиция об изменении транспортной политики Киева, поданная активистами, не набрала необходимого количества голосов. Тем временем в соцсетях киевляне активно обсуждают новые цены. Основной аргумент недовольных: «Если проезд стоит как в Европе, то и сервис должен быть на уровне».

Карточка киевлянина: кто сможет сэкономить

Единственный способ уменьшить расходы на проезд — оформить карточку киевлянина. Она позволяет получить скидку на проезд в размере 20–25% от базового тарифа. Оформить ее могут граждане, зарегистрированные в Киеве, а также отдельные категории переселенцев. По состоянию на май 2026 года карточку киевлянина имеют около 1,2 миллиона жителей столицы.