Будівництво метро на житловий масив Виноградар триває, однак темпи робіт напряму залежать від того, скільки грошей зможе виділити місто. Як UkrainianWall дізнався з відповіді КП «Київський метрополітен» на запит УНН, для завершення першої черги потрібно 11,57 млрд грн, тоді як у програмі розвитку Києва на 2026 рік передбачено лише 1,69 млрд грн.
Наразі роботи ведуться одразу на двох майбутніх станціях Сирецько-Печерської лінії — «Мостицькій» та «Варшавській» (проєктна назва — «Проспект Правди»). Також проєкт передбачає вилочне відгалуження в напрямку станції «Виноградар» та будівництво електродепо в Подільському районі.
Що вже зробили на «Мостицькій»
На станції «Мостицька» станом на серпень 2026 року облаштували огороджувальні конструкції методом «стіна в ґрунті» — цю технологію використовують для формування огорожі котловану безпосередньо в землі. Також збудували основні конструкції протидуттєвої збійки, СТП-76 та вентиляційного вузла №214. Зараз бригади продовжують перекладати інженерні мережі водопроводу й каналізації.
Що відбувається на «Варшавській»
На майбутній «Варшавській» вже готові перехід із виходами №3 та №4 через проспект Європейського Союзу, зведені основні конструкції оборотних тупиків. Крім того, завершено облаштування протифільтраційної завіси із застосуванням jet-паль — це захистить підземні конструкції від ґрунтових вод. Фахівці також успішно переклали кабельну лінію електромережі напругою 110 кВ. Наразі триває спорудження основних конструкцій вестибюля та перенесення цілого комплексу міських комунікацій: тепломережі, газопроводу, телефонної каналізації.
Скільки коштує і хто платить
Загальна вартість робіт за договором від 14 серпня 2024 року №466-ДБМ-24 становить майже 13,8 млрд грн. Із них 11,57 млрд грн — це кошти, які має забезпечити міський бюджет. Утім, у Програмі економічного і соціального розвитку Києва на 2026 рік на цей проєкт закладено 1 685 521,0 тис. грн — приблизно в сім разів менше за потребу.
Як повідомили у КП «Київський метрополітен», скільки саме грошей спрямують на будівництво у 2027, 2028 та 2029 роках, визначатимуть окремо — під час затвердження міських програм на відповідні періоди.
Коли чекати відкриття
Точної дати запуску станцій наразі немає — у метрополітені наголошують, що терміни будівництва напряму залежать від фінансових можливостей міського бюджету. Додатковим фактором є правовий режим воєнного стану та вимоги комендантської години, які обмежують тривалість робочих змін.
Метро на Виноградар: історія довгобуду
Плани продовжити «зелену» гілку від «Сирця» на Виноградар з'явилися ще у Стратегії розвитку Києва — старт робіт планували на 2016 рік, а завершення — на 2023-й. Однак тендер КП «Київський метрополітен» провів лише у 2018 році, і договір із ПАТ «Київметробуд» уклали 20 листопада 2018-го. Відтоді проєкт неодноразово коригували, а строки зсувалися — спершу через брак фінансування, згодом через повномасштабну війну.
Попри всі труднощі, будівництво першої черги триває: на обох станціях уже є значний обсяг виконаних робіт, і сотні фахівців щодня виходять на майданчики в складних гідрогеологічних умовах та в умовах щільної міської забудови.
Раніше UkrainianWall писав: потяг Київ–Кишинів зупинятиметься біля аеропорту: безкоштовний шатл для пасажирів.
Ми вже повідомляли: рух перекриють на Білокур і Кривоноса: Київ попередив водіїв про обмеження з серпня.
