Як повідомляє Ukrainian Wall, компанія Renault офіційно оголосила про старт продажів нового кросовера Symbioz на українському ринку. Модель займає стратегічну позицію між компактним Captur (4,24 м) та більшим Austral (4,51 м), маючи довжину кузова 4 413 мм. Symbioz побудований на модульній платформі CMF-B, яку альянс Renault-Nissan-Mitsubishi використовує для більшості сучасних моделей середнього класу.

На українському ринку Symbioz одразу опиняється в конкурентному середовищі C-SUV сегменту, де вже присутні такі гравці, як Kia Sportage, Nissan Qashqai та Toyota Corolla Cross. Французький виробник робить ставку на гібридні технології та гнучкий внутрішній простір — саме цим новинка намагається відвоювати покупців у конкурентів.

Дві гібридні установки на вибір

Лінійка силових агрегатів для України складається з двох варіантів. Базовий — це 140-сильна система mild hybrid із 1,3-літровим бензиновим двигуном та 7-ступеневим «роботом». Витрата пального в комбінованому циклі становить 6,4 л на 100 км.

Топова версія E-Tech Full Hybrid 160 видає сумарну потужність 160 к.с. завдяки поєднанню 1,8-літрового «атмосферника» (109 к.с.) із двома електродвигунами. Така установка дає змогу до 80% часу рухатися в місті виключно на електротязі. Середня витрата — лише 4,7 л на 100 км. За даними тест-драйву видання АвтоСвіт, саме повногібридна версія забезпечує найкращий баланс між динамікою та економічністю: розгін до 100 км/год за 9,1 секунди не вражає цифрами, але завдяки миттєвій підтримці електромоторів реальні обгони та старти зі світлофорів — без жодних проблем.

Скільки коштує Symbioz

Базова комплектація Evolution стартує від 1 176 900 грн. Однак із урахуванням фірмової бонусної програми ціна знижується до 1 076 900 грн. Кomплектація Techno, що додає Android Automotive на 10,4-дюймовому вертикальному екрані, панорамний дах Solarbay із регульованою прозорістю та розширений пакет асистентів водіння, обійдеться від 1 128 300 грн з урахуванням бонусів.

Symbioz пропонує до десяти систем допомоги водію: моніторинг сліпих зон, автоматичне перемикання дальнього світла, адаптивний круїз-контроль. У салоні — повна інтеграція з сервісами Google (карти, навігація, голосовий помічник), а також підтримка Android Auto та Apple CarPlay.

Слабке місце, про яке варто знати

Під час тест-драйву журналісти АвтоСвіту виявили кілька нюансів, які потенційним покупцям варто врахувати. По-перше, шумоізоляція на заміських трасах залишає бажати кращого — на високій швидкості шум від колісних арок стає помітним. Якість зображення з камери заднього виду відверто слабка, що контрастує із загальною технологічністю моделі. А робота гібридної системи потребує звикання: бензиновий двигун іноді вмикається на обертах, не пов'язаних із положенням педалі газу.

Проте загальний вердикт — позитивний. Symbioz отримав місткий багажник (492 л у стандартному положенні, до 624 л при зсуві заднього дивана вперед та 1 582 л зі складеними сидіннями), комфортну підвіску, орієнтовану на м'яке проходження нерівностей, і зручні сидіння з широким діапазоном регулювань. Задній диван зсувається на 16 см — власник сам вирішує, віддати простір пасажирам чи багажу.

Раніше Ukrainian Wall писав: гроші на вітер: двигуни відомих авто, які можуть вийти з ладу завчасно.