Баварський автовиробник BMW зробив рішучий крок в електричне майбутнє. Як повідомляє Ukrainian Wall, компанія офіційно презентувала концепт Neue Klasse M, який є прямим вісником першого повністю електричного M3. Це не просто чергова виставкова модель — це заявка на нову еру легендарного спортивного седана.
Хоча серійна версія очікується не раніше 2027 року, концепт уже дає чітке уявлення про те, яким буде найпотужніший електроседан марки. У BMW не приховують амбіцій: новинка має кинути виклик Tesla Model 3 Performance та майбутнім електричним версіям Mercedes-AMG. І судячи з перших деталей, баварці налаштовані серйозно.
Агресивний дизайн із гоночним характером
Візуально концепт Neue Klasse M базується на пропорціях електричного седана i3, однак фахівці M-підрозділу суттєво допрацювали зовнішність. Розширені колісні арки створюють значно мускулистіший силует, а передня частина виглядає особливо загрозливо завдяки V-подібному капоту з функціональним вентиляційним отвором для охолодження силової установки. Класичний «акулячий ніс» отримав сучасну інтерпретацію, а жовті денні ходові вогні додають відсилання до світу автоспорту.
Масивний передній сплітер, виразний дифузор та елегантний спойлер типу ducktail на кришці багажника працюють не лише на естетику — вони забезпечують оптимальну аеродинаміку на високих швидкостях. Щоправда, останній елемент у серійному виконанні може стати привілеєм виключно топ-версій.
Чотири кнопки й секретні функції: що всередині
Інтер'єр концепту знайомить із новим підходом до взаємодії водія з машиною. Архітектура багато в чому перегукується зі стандартним i3, однак кермо отримало чотири червоні кнопки. Окрім звичних для власників M-моделей клавіш M1 та M2, які відповідають за миттєве налаштування конфігурації авто, з'явилися ще дві, призначення яких наразі тримається в секреті. Підкермові пелюстки натякають на імітацію перемикання передач або вибір режимів рекуперації — це має зберегти емоційність керування навіть без традиційного двигуна внутрішнього згоряння.
Батарея понад 100 кВт·год і чотири мотори
Технічна начинка вражає. Концепт оснащений спеціально розробленими для M-підрозділу циліндричними елементами живлення, а загальна ємність батареї перевищуватиме 100 кВт·год. Це забезпечить не лише великий запас ходу, а й стабільну віддачу потужності при тривалих навантаженнях — головний біль для багатьох сучасних електрокарів.
Серійний M3, за даними інсайдерів, використовуватиме архітектуру з чотирма електромоторами та інтелектуальною системою векторизації тяги на кожне колесо. Така конфігурація здатна забезпечити динаміку, яка суттєво перевершує показники актуальних бензинових моделей M3 та M4. І хоча деякі елементи шоу-кара — наприклад, центральні гайки коліс — навряд чи потраплять на конвеєр, загальний напрямок розвитку очевидний: BMW M не збирається здавати позиції лідера у сегменті високопродуктивних спортивних автомобілів.
Раніше Ukrainian Wall писав: хто став кращим електромобілем 2026 року: рейтинг Autocar — які моделі вже в Україні.
Більше за темою: BMW готує відповідь «геліку»: яким буде новий позашляховик баварців.
