Як повідомляє Ukrainian Wall, український паливний ринок впевнено виходить із тіні — за січень–травень 2026 року до державного бюджету надійшло 4,7 мільярда гривень акцизного податку з пального. Це суттєво більше, ніж за аналогічний період минулого року, і свідчить про системні зрушення в адмініструванні податків.
За даними Державної податкової служби, легалізація ринку пального стала одним із ключових драйверів зростання надходжень. Частка нелегального обігу скоротилася до мінімальних за всю історію незалежності показників, а кількість зареєстрованих акцизних накладних зросла на понад 40% порівняно з довоєнним рівнем.
Детінізація по-українськи: що змінилося
Головним чинником детінізації експерти називають запровадження електронної системи адміністрування акцизу, яка унеможливила схеми з фіктивним пальним. Якщо раніше «невидимий» сегмент ринку оцінювали в 20–30%, то тепер, за оцінками профільних асоціацій, він не перевищує 5–7%.
Окремо аналітики відзначають посилення контролю з боку ДПС та правоохоронних органів за нелегальними міні-НПЗ і «пересувними» АЗС. Лише за перший квартал 2026 року податкова служба викрила понад 200 схем ухилення від сплати акцизу, що дозволило додатково мобілізувати сотні мільйонів гривень.
Скільки отримає бюджет за підсумками року
Якщо поточна динаміка збережеться, за підсумками 2026 року надходження акцизу з пального можуть перевищити 12 мільярдів гривень — це майже вдвічі більше, ніж у 2024 році. Уряд уже заклав ці кошти до бюджетного плану на друге півріччя, зокрема на фінансування оборонних видатків та відновлення інфраструктури.
«Паливний акциз сьогодні — це не просто податок, а інструмент економічної безпеки країни. Кожна гривня, сплачена легально, працює на перемогу», — прокоментували в профільному комітеті Верховної Ради.
Що далі: нові правила для ринку
У Міністерстві фінансів готують черговий пакет змін до податкового законодавства, який передбачає подальшу цифровізацію обліку пального — від нафтопереробного заводу до кінцевого споживача. Запуск повного циклу електронного простежуваності очікується вже у вересні 2026 року.
Для кінцевого споживача це означає, що якість пального на АЗС зростатиме, а ризик залити в бак нелегальний сурогат — знижуватиметься. Водночас експерти застерігають: повна детінізація може призвести до незначного зростання роздрібних цін, адже нелегальний сегмент традиційно демпінгував ринок.
