Що саме змінюється з 15 липня
Як раніше писав Ukrainian Wall, Київська міська державна адміністрація оприлюднила проект рішення, згідно з яким разовий квиток на проїзд у метро, автобусі, трамваї та тролейбусі коштуватиме 30 гривень. Це майже вчетверо більше за чинний тариф у 8 гривень, який не переглядався з 2018 року.
У КМДА пояснили: витрати на пальне, запчастини та заробітну плату зросли на 50–120%, тоді як обсяги перевезень скоротилися на 30%. За даними департаменту транспортної інфраструктури, нинішній тариф покриває лише 23% собівартості однієї поїздки. Решту дотує міський бюджет — щороку на транспортну сферу Київ витрачає близько 6,4 мільярда гривень.
Одночасно запроваджують місячний проїзний квиток за 4875 гривень, що робить одну поїздку ефективною вартістю близько 24 гривень за умови двох поїздок щодня. Також з'явиться можливість безкоштовної пересадки між різними видами транспорту протягом 60 хвилин.
Чому Київ дорожчий за Відень і Варшаву
Порівняння з європейськими столицями виявилося не на користь Києва. У Відні річний проїзний коштує 365 євро — тобто 1 євро на день, що за курсом становить приблизно 45 гривень. Місячний проїзний у Варшаві обходиться в 110 злотих (близько 1200 гривень), а разовий квиток — 4,4 злотого (близько 47 гривень).
Водночас середня зарплата у Відні перевищує 2600 євро, у Варшаві — 1800 євро, тоді як у Києві вона становить близько 25 000 гривень. Таким чином, місячний проїзний у Києві «з'їдатиме» майже 20% середньої зарплати — проти 1–4% у європейських столицях.
Що буде з пільговиками та студентами
За інформацією КМДА, пільгові категорії громадян збережуть право на безкоштовний проїзд — це стосується пенсіонерів за віком, ветеранів війни, учасників бойових дій, осіб з інвалідністю та дітей-сиріт. Однак механізм компенсації перевізникам зміниться: замість відшкодування за фактом перевезення запровадять адресну монетизацію.
Для студентів і учнів передбачено знижку 50% на місячний проїзний — тобто близько 2437 гривень на місяць. Водночас студентські пільгові разові квитки скасовуються: тепер знижка діятиме лише в межах проїзного квитка.
Військові дотації vs транспортні субсидії
Підвищення тарифів відбувається на тлі гострої дискусії про бюджетні пріоритети. Як повідомили в профільному департаменті, Київ щороку спрямовує понад 6 мільярдів гривень на дотації транспортній галузі. Частина цих коштів могла б піти на допомогу військовим підрозділам — саме про це заявляли громадські активісти під час обговорення бюджету.
Дві петиції із закликом зупинити підвищення тарифів набрали необхідні 10 000 голосів, однак КМДА відхилила їх, посилаючись на критичний фінансовий стан комунальних транспортних підприємств. «Київпастранс» і «Київський метрополітен» мають сукупний борг понад 3,5 мільярда гривень.
Як платити менше: що радять у КМДА
У відомстві наголошують: разовий квиток за 30 гривень — це максимальний тариф для тих, хто не користується проїзними. Для регулярних пасажирів ефективна вартість поїздки буде суттєво нижчою. Місячний проїзний на всі види транспорту обійдеться в 4875 гривень (до 24 гривень за поїздку), декадний — у 1625 гривень (до 27 гривень за поїздку).
Нововведенням стане можливість безкоштовної пересадки протягом 60 хвилин між різними видами транспорту без додаткової оплати. Це особливо актуально для мешканців лівого берега, які часто комбінують метро з наземним транспортом. Також у КМДА обіцяють зберегти можливість оплати банківською карткою, Kyiv Smart Card та через мобільний додаток.
