У Києві хочуть змінити правила оплати у громадському транспорті

ГО "Пасажири Києва" пропонує часові квитки на 45 хв, 90 хв, добу та місячний проїзний за 1000 грн - на 300 грн дешевше. Детальніше про це розповість Стіна далі в матеріалі.

Громадська організація "Пасажири Києва" оприлюднила детальну пропозицію щодо реформи тарифної системи у столичному громадському транспорті. На тлі дискусії про перегляд тарифів активісти наполягають на переході від оплати за кожен вхід до системи часових квитків - саме така модель вже давно діє в більшості європейських міст. Нова концепція передбачає декілька тарифних варіантів - від 45-хвилинного квитка вартістю 20 гривень до місячного проїзного за 1000 гривень. Організація переконана, що реформа зробить транспорт зручнішим для постійних пасажирів і дозволить суттєво поліпшити фінансовий стан комунальних підприємств.

Пропозицію опубліковано у Facebook-групі ГО "Пасажири Києва". Автори звертають увагу на те, що чинна система оплати фактично зрівнює регулярних пасажирів і тих, хто користується транспортом лише час від часу. Це, на думку організації, несправедливо і не стимулює киян відмовлятися від особистих автомобілів на користь громадського транспорту. Ключова ідея полягає в тому, щоб пріоритет у тарифній політиці отримували саме постійні пасажири.

Організація пропонує чотири тарифні варіанти, побудовані на часовому принципі з можливістю безкоштовних пересадок:

  • 20 грн - квиток на 45 хвилин (базовий тариф із пересадками);
  • 30 грн - квиток на 90 хвилин;
  • 80 грн - квиток на 1 добу;
  • 1000 грн - місячний проїзний з активацією у будь-який день місяця.

Місячний проїзний у новій моделі коштуватиме на 300 гривень менше, ніж зараз. Для студентів пропонується знижка 50% на добові та місячні квитки. Для тих, хто розплачується банківською карткою, передбачений базовий тариф 20 гривень - проте без можливості безкоштовної пересадки. Таким чином система заохочує використання проїзних та часових квитків, а не разових поїздок.

Серед ключових аргументів на користь реформи організація наводить міжнародний досвід. У Празі та Варшаві проїзними користуються від 75 до 80% пасажирів, тоді як у Києві цей показник становить лише близько 1%. Перехід на часові квитки, переконані активісти, стимулюватиме більшу частину киян придбати абонемент - а отже, збільшить передбачуваний дохід підприємств. Зручність пересадок без додаткової оплати також сприятиме тому, що люди частіше обиратимуть громадський транспорт замість особистих авто.

Окремо ГО "Пасажири Києва" наводить економічні розрахунки для міського бюджету. За оцінками організації, реалізація пропозиції дозволить збільшити дохід транспортних підприємств удвічі і заощадити міській казні близько 2,5 млрд гривень на рік. Ці кошти можна спрямувати на оновлення рухомого складу та ремонт транспортної інфраструктури. Активісти наголошують: транспорт має бути не просто засобом пересування, а зручним інструментом мобільності для кожного мешканця столиці.

Раніше портал "Стіна" повідомляв, що В Україні водії електромобілів ризикують отримати штраф до 68 тисяч гривень через небезпечну зарядку авто. Які порушення фіксують і як уникнути проблем.

Також ми писали про те, що Федоров розповів, як хочуть вирішити проблему нестачі людей та СЗЧ.

Нагадаємо, що стало відомо, про те, що Штрафи за перевищення швидкості в Україні у 2026 році: актуальні суми, знижка 50%, терміни оплати та наслідки прострочення. Що потрібно знати водіям.