На дорогах ставлять камери нового покоління, ловитимуть не лише за швидкість

Поки українські водії звикають до фіксації перевищення швидкості, у Великій Британії та низці країн ЄС приступають до повноцінної роботи камери з інтелектуальним модулем ІІ. Ці комплекси здатні розпізнавати порушення, які раніше вважалися «невидимими» для автоматики. Про це розповідає «Стіна» з посиланням на autotheme.

На відміну від класичних фіксаційних приладів, нові комплекси використовують камери надвисокої чіткості та алгоритми глибокого навчання. Їх функціонал значно розширено:

  • Використання смартфона за кермом. Система здатна через лобове скло розпізнати гаджет у руках водія, навіть якщо він тримає його на рівні колін. ІІ аналізує положення рук та рух очей.
  • Ігнорування ременів безпеки. Камери фіксують відсутність ременя не лише у водія, а й пасажира на передньому сидінні.
  • Перевантаження та кількість людей. Нові сенсори можуть оцінювати рівень завантаженості автомобіля та виявляти порушення правил перевезення пасажирів.
  • Дотримання дистанції. Система автоматично розраховує безпечну відстань між авто відповідно до поточної швидкості та виписує штраф за «агресивне водіння».

Процес фіксації відбувається миттєво. Камера здійснює серію знімків високої якості. Далі нейромережа відсіває кадри, де немає порушень, а сумнівні випадки передає на верифікацію офіцеру поліції. Це дозволяє уникнути помилок, спричинених грою світла або специфічним одягом водія.

Досвід випробувальних запусків у Британії показав чудові результати: лише за перші кілька діб роботи одна камера фіксує сотні порушень, пов'язаних із мобільними телефонами.

Ми входимо в еру, де камери стають повноцінними дорожніми інспекторами. Головна мета таких систем – не наповнення бюджету, а зміна культури водіння. Смартфон у руках за кермом сьогодні є причиною кожної п'ятої серйозної ДТП».

Українська система "Каскад" вже має технічний потенціал для оновлення програмного забезпечення. Враховуючи курс на цифровізацію та гармонізацію українського законодавства щодо європейського, поява перших тестових камер з ІІ на ключових магістралях України може стати реальністю вже до кінця 2026 року.

Нещодавно ми розповідали, чи не так включили "аварійку", який штраф чекає на водіїв і чи законно це.

Також «Стіна» повідомляла, що це пекло для водіїв, після перевірок стали відомі масштаби розбитих доріг по всій країні.

Ще ми писали, що за розірвані колеса водіям повернуть гроші – що треба зробити.